进入四季度，西十高铁湖北段（郧西）中铁十二局、中铁隧道局抢抓当前最佳施工期，以创建精品工程活动为契机，围绕西十高铁控制性工程，优化施工工艺，严把工程质量，管控施工安全，数百名高铁建设者奋战在工程建设一线，强有力推动西十高铁湖北段（郧西）控制性工程建设。

全长13117米的园岭隧道横跨郧西县的土门镇和香口乡，是西十高铁湖北段最长隧道，也是西十高铁湖北段控制性工程之一。该隧道以片岩、片岩夹灰岩、压碎岩、断层角砾为主，地质复杂，施工难度大，安全风险高。

中铁十二局西十高铁三标二分部技术主管张勐介绍说，    为了加快施工进度，二分部增加了1#斜井和2#斜井两个工作点，由原来的两个工作面增加到6个工作面。其中1#斜井和2#斜井采用三臂凿岩台车、36米全自动液压栈桥、五星二衬台车等先进工装设备，加快园岭隧道的建设步伐。

目前西十高铁园岭隧道每天隧道掘进进尺约为18至20米，累计掘进突破5000米，超总长度的三分之一。园岭隧道顺利掘进，得益于建设单位中铁十二局集团先进工艺工装，通过创新工艺、改良工装、精细管理等手段，实现施工全过程进度提速、质量提档、安全提级，保证各项工序高质量、高效率完成。

“我们二分部承建园岭隧道，累计进尺2700米，其中园岭隧道进口，进尺1400米，1#斜井小里程进尺674米，大里程进尺626米。预计今年年底完成总里程的70%，为明年下半年全隧贯通打下坚实基础。”中铁十二局西十高铁三标二分部技术主管张勐对如期完成目标任务信心十足。

中铁十二局承建的西十高铁园岭隧道控制性工程建设取得突破性进展；中铁隧道局承建的西十高铁郧西高铁站站场和河夹镇跨福银立交特大桥控制性工程同样捷报频传。

中铁隧道局西十高铁二标，继率先完成路家院隧道、梅家台隧道、六官坪隧道建设任务之后，全力加快黄石梁隧道和师家院一号隧道的开挖，承建的郧西高铁站站场控制性工程建设也传来喜讯。

“站房建设是二标的重点建设项目，目前已经完成了所有的抗滑桩开挖，抗滑桩一共是97根，已经完成全部浇筑；路基开挖60万方，已经全部开挖完成；路基总填挖40万方，已经填完了35万方；三段高边坡已经全部防护完成，为郧西高铁站站房的后续建设，打下了坚实的基础。”望着气势恢宏的站场建设场景，中铁隧道局西十高铁二标一分部副经理申化锦对如期完成施工进度胸有成竹。

中铁隧道局西十高铁二标三分部，在河夹镇境内承建河夹镇福银立交特大桥、杨家湾大桥、箭流河大桥、火车岭隧道、胡家院隧道和贺家院隧道。其中河夹镇跨福银立交特大桥，跨越G70福银高速和S301省道，是西十高铁中铁隧道局二标三分部承建的控制性重点工程。

中铁隧道局西十高铁二标三分部技术主管汪兴忠介绍，河夹镇福银立交特大桥，全桥总长769.04米，共计孔跨21跨。其中跨省道301和G70福银高速，采用40m+64m+40m连续梁进行施工，施工过程确保G70福银高速和S301省道交通顺畅，选择挂篮悬臂现浇的施工工艺。

“中铁隧道局西十高铁二标三分部标段9.2公里，今年9月已顺利完成跨福银高速连续梁的合拢，跨省道S301连续梁有望在11月完成合拢，目前河夹镇跨福银立交特大桥已完成总桥70%工程量，明年年底将完成全桥的施工任务。”  中铁隧道局西十高铁二标三分部支部书记付旺检视今年头三季项目建设实效时如是说。

西十高铁湖北段郧西境内全长57.916公里，境内有正线隧道18条、桥梁20座，桥隧占比98.85%。截止到10月底，西十高铁湖北段郧西辖区已贯通隧道4条，合拢桥梁2座；2023年度计划产值16.8亿，现已完成产值近14亿，实现项目投资与工程建设进度同步。

西十高铁建成通车后，十堰至西安可实现1小时内到达，武汉至西安的铁路运行最短时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右，将进一步拉近华中与关中地区的时空距离，对加强武汉长江中游城市群与关中城市群联系，带动沿线经济社会发展具有重要意义。